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精密細長軸車削的方法和注意事項
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使用中心架支承車精密細長軸的時候,中心架直接支承在工件中間,當工件可以分段車削時,中心架支承在工件中間,這樣支承,L/d 值減少了一半,精密細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。

 

在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽, 表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會影響工件的精度。車削時,中心架的支承爪與工件接觸處應經常加 潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進行研磨抱合。

 

用過渡套筒支承車精密細長軸時,用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題,可加用過渡套筒的處表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,并調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合,即可車削。

 

使用跟刀架支承車精密細長軸時候,跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個支承爪,跟刀架可 以跟隨車刀移動,抵消徑向切削時可以增加工件的剛度,減少變形。 從而提高細長軸的形狀精度和減小表面粗糙度。

 

跟刀架的設計原理來看,只需兩只支承爪可以了, 因車刀給工件 的切削抗力, 使工件貼住在跟刀架的兩個支承爪上。但是實際使用時, 工件本身有一個向下 重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當車削時,工件往往因離心力瞬時離開支承爪、接觸支承爪而產生振動。 如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵消。


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